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标题: 轴向磁通电机比径向电机具有更高的功率密度 [打印本页]

作者: along? ? 时间: 2019-7-23 19:05
标题: 轴向磁通电机比径向电机具有更高的功率密度
外站称,轴向磁通电机比径向电机具有更高的功率密度。

轴向与径向电机最大的区别在于转子部分,径向电机转子 被定子绕组包裹在中间,转子较长、半径较小,径向垂直于轴向。
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轴向电机的定子绕组两侧为转子,盘面转子 轴较短的磁通路径,永磁体离轴心较远,杠杆原理,因此在中轴附近有更高的效率,可输出更高的扭矩。由于轴向磁通设计,有效减少铜线浪费在悬垂圈上的绕组,更紧凑的定子绕组,相同功率情况下可减少铜和稀土的使用量,降低材料成本。

BMW i3 电机 与 轴向电机 AXF225 比较:
1、BMW i3 重 46 公斤、最大功率 125 千瓦、最大扭距 250 牛米、永磁材料 2 公斤。
2、AXF225 重 16 公斤、最大功率 200 千瓦、最大扭距 250 牛米、永磁材料 1.2公斤。
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上面数据来看,两种电机的最大扭距都是200,但轴向电机的优势明显,有着重量轻 功率高的优点,BMW i3 功率密度 2.7kW/kg、AXF225 功率密度 12.5 kW/kg。目前 Model 3 后同步电机的功率密度 4.5kW/kg,最大功率 211 kW,如果使用上轴向磁通电机,电机重量可以减轻 29 公斤。

轴向电机还属于概念电机,复杂的盘状转子,长时间运行可能会导致形变,还有该电机在冷却上难度较大,与自行车的轮毂电机缺点相似。轴向电机优点虽多,想广泛应用,一系列的问题还有待解决。不过,Magnax 公司称 上述的问题都得到解决和突破。





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