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老司机吐槽蔚来ES8不如荣威E50

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楼主
发表于 2019-1-3 11:01:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
该es8车主也拥有一辆荣威E50小电动,已经使用了4年时间,并称E50灰常好开,都舍不得换。荣威E50续航170公里、电池容量22.4度电、电机功率52kW、售价10来万左右。蔚来续航355公里,售价44万起售。

其实车主吐槽并不是续航的长短,而是续航估算不精准,或者说是SOC剩余电量不准,说白了就跟有些手机一样会发生虚电。车主称ES8显示50公里,开了20公里只剩下8公里,害的把车主撂在路上,50和28可以说虚的不是一般。而他开了4年多的E50并会发生这种情况,显示续航从不忽悠人,包括寒冷天气,让车主更伤心的是,蔚来客服说他踩电门的脚法有关!

新能源汽车的三电技术(电池、电机、电控),电池管理是关键技术之一,管理好SOC剩余电量、温控、充电功率、放电倍率等缺一不可。一般厂家对续航的估算比较保守,比如 亚博官网pt客户端下载当显示剩余0公里时一般还能跑个10公里左右,遇到电量低时输出功率也将会被限制,来保证电量的准确性。



经过一段时间的观察,在稳定性方面,新势力造车与传统车厂存在很大差距,除三电技术外,系统逻辑、空间布局、底盘、操控调教的差距更大。小编认为,造车不存在弯道超车,毕竟造车需要长时间沉淀和技术积累,所以想做小白的慎重!




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