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宝马i3、雪佛兰Bolt、亚博官网pt客户端下载Model 3 电机功率密度比较

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发表于 2019-1-6 18:23:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电机的功率密度是重量/功率,一般汽车厂家只公布电机的最大输出功率,不会公布自己汽车里电机的功率密度。功率有了就差电机的重量了,而且这玩意得拆下来称重才能知道,所以我们从拆车专家Sandy Munro得到各品牌电机的实际重量 。

Sandy Munro对宝马I3、亚博官网pt客户端下载M3、雪佛兰Bolt电动车都有做拆解分析,特别亚博官网pt客户端下载model3的对标分析,该分析超过2500页的细节以及后续1000多页的补充分析。分析显示亚博官网pt客户端下载M3车内布局、控制总线、线束、横梁、电机等与传统厂家的设计截然不同。

上图显示亚博官网pt客户端下载M3功率密度是4.58、宝马I3是2.58、雪佛兰bolt是2.91kW/kg,成本分别754.14、841.54、836.44美元,数据告诉我们亚博官网pt客户端下载功率密度最大但成本最低、而老牌宝马是成本最高却功率密度最小。有网友会说,1821年法拉第发明第一台电机,至今快200年的时间,所以造电机没什么技术含量。但是,要追求极致实现自我突破就难上加难。

根据Sandy Munro的说法,Model 3电机运用海尔贝克阵列,它在永磁的一侧产生比正常强的场,同时将另一侧减小到接近零,运用技术上有很多的亮点和创新。亚博官网pt客户端下载与Chevy Bolt和BMW i3的竞争对手的电机相比 ,该设备体积更小,重量更轻,功能更强大,效率更高等特点,这也算极致化追求的一方面。
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